20天多后，特斯拉將迎來自Model 3發(fā)布后最重要的一天 。

那就是萬眾矚目的Robotaxi無人駕駛出租車。

經(jīng)歷了延期和跳票，特斯拉把發(fā)布會(huì)時(shí)間定在了10月10日，將在華納兄弟位于洛杉磯地區(qū)的電影制片廠開發(fā)布會(huì)。

眼下純電車銷量增勢(shì)放緩，全球市場(chǎng)也在不斷搖擺，特斯拉太需要一款能夠打雞血的產(chǎn)品，不止為了提振自己股價(jià)，還決定了是否在智能化的下半場(chǎng)，繼續(xù)保持領(lǐng)先性的優(yōu)勢(shì)。

所以無論是市場(chǎng)還是特斯拉，對(duì)即將發(fā)布的產(chǎn)品都是拉滿了期待值，網(wǎng)友也不會(huì)放過任何蛛絲馬跡。

就在最近，外網(wǎng)爆出一張新車路試圖，無論是造型還是設(shè)計(jì)，都神似特斯拉即將發(fā)布的Cybercab。

目前特斯拉還沒有透露任何信息，但眼尖的網(wǎng)友，早已經(jīng)按耐不住了。

01

特斯拉小車來臨？

先來看這張曝光的圖片：

拍攝地點(diǎn)是在華納兄弟位于洛杉磯地區(qū)的電影制片廠內(nèi)，這輛外形獨(dú)特、偽裝嚴(yán)實(shí)的小型車輛，就在特斯拉的車隊(duì)中。（可以看到小車后面就是輛特斯拉）

再來看看它的外形，該車采用兩門兩座設(shè)計(jì)，車身被黃色膠帶覆蓋，并帶有幾塊假車身面板，整個(gè)造型有點(diǎn)奇怪，從空間來看，適合坐2個(gè)成年人。

尾部有一個(gè)廂式突起物，像是堆在車后面的大盒子，后部有充足的儲(chǔ)物空間，而且后部車輪的尺寸還要比前輪大一圈。

有外媒報(bào)道稱，這輛車使用了與 Cybertruck 賽博皮卡類似的長(zhǎng)條尾燈設(shè)計(jì)。

這樣的尺寸設(shè)計(jì)和沃爾特·艾薩克森那本《埃隆·馬斯克傳》里透露的Robotaxi概念圖非常相似。

所以不少特斯拉的粉絲認(rèn)為，這輛神秘的小黃車很有可能是特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車的實(shí)體——Cybercab。

雖然照片是從遠(yuǎn)處拍攝的，但提高照片曝光度后，可以看出駕駛座的位置有方向盤，附近還有類似方向柱的東西。

車的頂部中央還有一個(gè)凸起，目前還無法判斷這個(gè)凸起是偽裝，還是激光雷達(dá)。

上次延期，馬斯克給出的理由是要對(duì)車輛進(jìn)行重要更改，同時(shí)還要展示其他的東西。

按計(jì)劃，特斯拉這款無人駕駛出租車，將在德克薩斯州超級(jí)工廠以全新“無箱”制造策略生產(chǎn)，預(yù)期能大幅度降低成本并減少工廠占地，比如生產(chǎn)成本減半，占地面積縮減40%。

到目前為止，官方還沒有回應(yīng)此事。

不過巧合的是，有外媒報(bào)道稱，特斯拉團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在那個(gè)地方為發(fā)布會(huì)進(jìn)行場(chǎng)地勘查并繪制地圖。

所以這件事的可信度還是比較高的，爆料這件事的人也不是一般人。他的名字是馬修·多尼根-瑞安（Matthew Donegan-Ryan），在主頁介紹中，他聲稱自己是Cybertruck新聞的爆料人，也是14輛特斯拉汽車的車主。

不僅如此，他還是特斯拉的個(gè)人股東，2023年曾受邀參加特斯拉的投資者日。他經(jīng)常分享有關(guān)特斯拉的動(dòng)態(tài)，還接受過國內(nèi)媒體的采訪。

02

自動(dòng)充電還能自動(dòng)清潔？

隨著10月10號(hào)發(fā)布會(huì)日期的臨近，不僅疑似車輛開始露頭，近期特斯拉可能會(huì)搭載在Robotaxi車型上的技術(shù)更是頻頻披露。

從這些曝光的專利技術(shù)來看，特斯拉的Robotaxi上，可能還真有不少新奇的黑科技。

首先是能讓Robotaix全天候無縫運(yùn)營的真無人自動(dòng)無線充電。

前幾天，美國專利商標(biāo)局最近公布了特斯拉公司提交的四項(xiàng)新專利，這些專利均與車輛無線充電墊技術(shù)相關(guān)。

這四項(xiàng)專利不光有無線充電的參數(shù)設(shè)計(jì)，還涉及了無線充電的溫度傳感器和用于減少感應(yīng)充電接地泄漏的短路開關(guān)以及無線充電電路拓?fù)浼跋嚓P(guān)制造方法。

總結(jié)下來就是，可以幫助車輛營造一個(gè)無線充電的環(huán)境，車輛通過內(nèi)置的感應(yīng)線圈與地面上的無線充電墊進(jìn)行能量傳輸，從而實(shí)現(xiàn)無需人工介入的自動(dòng)充電。

值得一提的是，特斯拉早在去年年初的投資者日上，就暗示過無線充電墊的開發(fā)，并在同年7月收購了一家無線充電的公司“Wiferion”，雖然后來賣掉了公司，但保留了很多關(guān)鍵的技術(shù)工程師。

這些專利技術(shù)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)披露出來就顯得有些意思了，不排除這些技術(shù)會(huì)率先應(yīng)用在10月發(fā)布的Robotaxi上，幫助自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)真無人自動(dòng)補(bǔ)能。

而這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用意味著特斯拉正準(zhǔn)備將Robotaxi的整個(gè)運(yùn)營過程自動(dòng)化。從駕駛到充電，一切都將無需人工操作，大大提高了運(yùn)營效率和車輛的實(shí)用性。

不僅如此，特斯拉的Robotaxi或許還可以自己給自己洗車。

這是特斯拉專門對(duì)于Robotaxi 自動(dòng)駕駛出租車提交的一項(xiàng)專利——自動(dòng)對(duì)封閉空間進(jìn)行消毒清潔的技術(shù)。

根據(jù)專利信息，特斯拉 Robotaxi會(huì)有一種內(nèi)置的傳感器，根據(jù)從傳感器收集的數(shù)據(jù)，車載計(jì)算機(jī)將生成一系列“衛(wèi)生程序”，對(duì)整輛車或座椅、觸摸屏或儀表板等某些區(qū)域進(jìn)行消毒。

比如在特定波長(zhǎng)下發(fā)射紅外線和紫外線、同時(shí)還能利用空調(diào)提高座艙溫度以消除某些病毒。當(dāng)車內(nèi)傳感器認(rèn)為有必要時(shí)，汽車還能夠產(chǎn)生“消毒蒸氣”。

此外，這個(gè)傳感器據(jù)還可以檢測(cè)到病原體，然后將特定的“消毒光”發(fā)射到病原體表面。傳感器還能夠判定用戶何時(shí)打噴嚏或咳嗽，然后根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)，利用空調(diào)氣流將飛沫吹至車輛外部。

一般這一消毒程序會(huì)在乘客下車后立即開始運(yùn)行，盡可能減少潛在乘客之間的停工時(shí)間。

有意思的的是，如果識(shí)別出需要進(jìn)行深度清潔，系統(tǒng)會(huì)將需要清潔的車輛會(huì)自動(dòng)開到一處專用清潔設(shè)施中，能夠使用“紅外照明、接觸加熱或蒸汽”進(jìn)行自動(dòng)清潔，而另一輛車將被引導(dǎo)至下一位潛在乘客。

除此之外，特斯拉還透露了一項(xiàng)可能會(huì)用在Robotaxi車型上的設(shè)計(jì)。

特斯拉向澳大利亞國家交通委員會(huì)提交了一項(xiàng)咨詢申請(qǐng)，提出車上搭載可旋轉(zhuǎn)座椅的概念，允許乘客在無人駕駛模式下根據(jù)需求自由調(diào)整座椅方向。

申請(qǐng)報(bào)告里是這樣說的，“目前我們認(rèn)為不應(yīng)該根據(jù)車輛的控制方式或座椅的設(shè)計(jì)來確定用戶需要負(fù)的責(zé)任，我們擔(dān)心過于保守的要求，會(huì)給更高自動(dòng)化所允許的車輛設(shè)計(jì)創(chuàng)新帶來負(fù)擔(dān)。”

如今汽車的駕駛員和前排乘客座位都是面向道路的，但特斯拉認(rèn)為，隨著完全自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)，不再需要人類駕駛員時(shí)刻監(jiān)督駕駛過程時(shí)，這種情況可以再隨機(jī)調(diào)整。

特斯拉表示，只要采取適當(dāng)?shù)陌踩�措�?span style="color:rgb(0,82,255);">，完全傾斜或旋轉(zhuǎn)座椅的汽車設(shè)計(jì)，或沒有前向座椅的設(shè)計(jì)都是可以想象的，或只有中間座椅位置的汽車設(shè)計(jì)也是可以預(yù)見的。

根據(jù)馬斯克之前對(duì)于Robotaxi的愿景，在Robotaxi上可能沒有踏板、方向盤或后視鏡這些傳統(tǒng)的控制裝置，如今想要使用可旋轉(zhuǎn)的座椅，也就不顯得奇怪了。

至于馬斯克的Robotaxi能不能大力出奇跡，改變?nèi)藗儗?duì)出行的認(rèn)知，就等10月10號(hào)揭秘了。