近日，小鵬汽車需要車主半跪進行人臉識別的視頻，引發(fā)了網(wǎng)友熱議并一度登上了熱搜。據(jù)悉，當時車主正在操作車機更新大眾點評App，由于車內(nèi)并沒有攝像頭，車機便調(diào)用了車外的攝像頭，從而出現(xiàn)車主向汽車“下跪磕頭”認證，讓人哭笑不得。

圖源微博@我是陳塘關李靖

小鵬汽車針對該事件回應：部分用戶在登錄第三方App時會觸發(fā)風控，需要車主進行人臉驗證，目前已下架并優(yōu)化該App，未來也會繼續(xù)完善應用商店的上線審核機制，避免出現(xiàn)類似此次的“奇葩”事件。此次事件的熱度極高，即便小鵬作出回應，但顯然大眾還是會直接下調(diào)對小鵬的觀感。

其實，新能源車的車機功能在不斷向手機看齊是大勢所趨，當然新能源車向手機看齊并不是一件壞事，因為這說明新能源車需要不斷做到使用更便利，功能更強大更人性化，響應更“絲滑”等追求“智能”的特質(zhì)。

圖源微博@我是陳塘關李靖

然而，且不論小鵬能否成功應對此次的公關危機，從此次的智能“負優(yōu)化”可見其還不夠智能。雖然半跪人臉識別的事情在很多人來看很“搞笑”，那思考多點呢？手機有什么問題大不了重啟，基本不可能危機生命，但如果汽車在行駛中出現(xiàn)類似問題，還能原地“重啟”嗎？

編輯評價：

小鵬不是第一次被“審判”。其實小鵬因為人臉識別采集人臉信息被罰款過，類似這次的App驗證問題也不是第一次出現(xiàn)。小鵬不僅反復在同一個坑“摔跤”，前不久的銷量數(shù)據(jù)顯示，小鵬的新車交付已經(jīng)連續(xù)下滑6個月，顯然市場已經(jīng)給了“黃牌”警告，但小鵬到底要到什么時候才能意識到汽車科技是需要“顧客為先”呢？